Analyse du mécanisme d'alimentation en papier d'une presse offset à feuilles
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Le mécanisme d’alimentation du papier a pour fonction de transporter le papier séparé de la pièce Feida de manière régulière, précise et déraisonnable vers les calibres avant et latéraux pour le positionnement. Plus la vitesse d'impression est élevée, plus le format ou l'épaisseur du papier changent et plus les exigences de travail pour le mécanisme d'alimentation du papier sont élevées. Une analyse complète des presses offset à feuilles actuelles de différentes marques. Le mécanisme d’alimentation papier le plus couramment utilisé est principalement constitué de deux catégories: l’une est le mécanisme d’alimentation papier à vitesse uniforme du type à bande transporteuse; l'autre est le mécanisme d'alimentation en papier réduisant la vitesse du type à courroie d'aspiration sous vide. Ses caractéristiques structurelles et son rendement au travail ont leurs propres mérites. Cet article va comparer et analyser ces deux institutions.
Tout d'abord, le principe de fonctionnement
1. Mécanisme de vitesse de convoyage à bande transporteuse
Sur une plaque d'alimentation en papier rectangulaire 1 inclinée par rapport à l'élément de positionnement, enroule uniformément 4 à 8 courroies de transport 2, et l'arbre de courroie crantée d'entraînement 3 entraîne la courroie autour de la poulie de tension 4 par friction. Avec l'axe 5, il est retourné sur la plaque d'alimentation en papier. Le cadre en carton 6 est monté uniformément avec une platine 7, une roue à brosse 8, un bouchon en papier 9, une boule de pression 10 et similaires, tous en contact avec le fil avec une certaine pression, entre le fil et le fil. . Sous l'effet du frottement, il tourne avec le mouvement de la bande et le papier est acheminé sans à-coups et uniformément vers le gabarit frontal 12 jusqu'à atteindre le gabarit frontal. Le carton 11 a trois espaces épais de papier du carton pour empêcher les bords du papier et les coins du papier de se déformer.
Le dispositif d'alimentation à vitesse uniforme du type convoyeur stabilise le papier sur toute la surface, permettant ainsi au papier d'atteindre la surface plane du calibre avant, et la structure est très simple. Cependant, en raison du frottement de la surface du papier, tel que le rouleau d’impression, la roue de la brosse et la brosse, la qualité de la surface du papier et l’impression existante sont affectées dans une certaine mesure; le papier a un impact important lorsqu'il atteint le gabarit avant. Le rebond et plus la machine est rapide, plus l’impact et le rebond sont importants.
2. Mécanisme d'alimentation en papier à réduction de vitesse de type courroie d'aspiration sous vide
Méthode d'alimentation en papier du type à courroie d'aspiration sous vide. Deux courroies d'aspiration 2 sont disposées symétriquement sur la même plaque de transport de papier rectangulaire 1, et la transmission est également entraînée par l'arbre de courroie d'entraînement 3 par la force de friction pour entraîner la courroie d'aspiration autour de la poulie de tension 4 et par l'arbre de courroie entraînée 5 le papier d'alimentation. Tourné sur le dessus de la plaque. Lorsque le papier atteint la plaque d'alimentation en papier, la courroie d'aspiration aspire le papier sous l'action de la chambre d'aspiration sous vide 6 et envoie lentement le calibre avant jusqu'à ce qu'il atteigne le calibre avant pour rester immobile.
L'arbre d'entraînement 1 est muni d'un engrenage excentrique 2, le centre de l'arbre 1 est B et l'axe de l'engrenage excentrique 2 est fixé sur le châssis, et la distance entre AB et l'excentrique "e" du Engrenage excentrique 2. L'engrenage excentrique 2 engrène avec l'engrenage mobile 3 et l'engrenage 3 engrène avec l'engrenage 4 fixé au châssis. Simultanément, l’axe C de la roue dentée 3 est relié à l’arbre 1 par la tige 5 et l’arbre D de la roue dentée 4 est relié à la tige 6. Le pignon 7 est coaxial à la roue dentée 4 et le le pignon 9 est coaxial à l’arbre principal 10, à la courroie L’arbre 10 est entouré d’une courroie aspirante sous tension 11.
Lorsque le mécanisme d'alimentation en papier fonctionne, la puissance du mécanisme de réduction de vitesse est entrée par l'arbre d'entraînement 1 pour entraîner la rotation de l'engrenage excentrique 2 autour de l'axe A, et l'engrenage mobile 3 et l'engrenage excentrique 2 sont toujours engrenés et tournés par la bielle 5 et la transmission mobile 3 est réalisée par la bielle 6. La transmission fixe 4 est toujours engrenée et tournée, de sorte que la puissance est transmise séquentiellement à la courroie d'aspiration sous vide 11 pour l'alimentation en papier. En raison de l'excentricité de l'engrenage 2, la distance AE entre le point d'engrènement E de l'engrenage 3 et l'axe A est modifiée périodiquement. en raison de:
Vitesse en ligne au point E = vitesse du rapport 2 n × AE
Par conséquent, la vitesse linéaire V au point E change périodiquement. Ensuite, les vitesses de travail de l'engrenage 3, de l'engrenage 4, du pignon 7, de la chaîne 8, du pignon 9, de l'arbre de la courroie d'entraînement 10 et de la courroie d'aspiration 11 sont changées périodiquement, de sorte que le papier chargé d'alimentation du papier la plaque est aussi dans un cycle. La vitesse du changement sexuel est transmise au front. De par sa conception, le papier est acheminé à grande vitesse vers l’avant sur la table d’alimentation en papier; lorsque la jauge avant est atteinte, la courroie d'aspiration est progressivement ralentie et l'impact avec la jauge avant est minimisé.
Le dispositif d'alimentation en papier à décélération du type à courroie d'aspiration sous vide peut s'adapter à la petite erreur d'épaisseur et de découpe du papier; le contact entre le papier et la courroie d'aspiration est stable sans glisser; la surface du papier n'a aucun contact et ne macule pas; le papier arrive à la jauge avant en douceur et choque petit. Cependant, en raison de l’ajout de la pompe à air, du système pneumatique et du mécanisme de réduction des engrenages, la structure est compliquée, le bruit est important et la maintenance est difficile.
Deuxièmement, les exigences du poste
1. Mécanisme d'alimentation de la bande transporteuse
(1) L'épaisseur des six bandes doit être uniforme
Vitesse de transport du papier sur la plaque d'alimentation en papier V1 = Vitesse de déplacement de la ligne V2 = Vitesse de l'arbre de l'entraînement n × (rayon de l'axe R + Épaisseur de la ligne H)
Si l'épaisseur H de la bande n'est pas égale, la vitesse d'alimentation du papier V n'est pas égale et le papier scintille de manière irrégulière, ce qui provoque un biais. Par conséquent, l'épaisseur des six bandes de fils doit être uniforme, en particulier les coutures des rubans doivent être suturées après la coupe pour assurer la planéité.
(2) La tension des six ceintures doit être constante et modérée
La tension des six courroies et de l’arbre de la courroie détermine la force de friction de la courroie sur la courroie, qui détermine la vitesse du mouvement de la courroie, qui détermine la vitesse de transport du papier sur la courroie. Si les six bandes sont bien tendues, le papier a tendance à être asymétrique. la ceinture est trop tendue, la tension de la ceinture est trop grande, la ceinture est facile à étirer et à vieillir. Le bras de tension est poussé pour changer la position haute et basse de la roue de tension et la sangle est serrée. En règle générale, il est préférable de retirer le ruban du plateau d’alimentation d’environ 20 mm. À long terme, la ceinture semblera inévitablement être allongée. Par conséquent, vérifiez toujours le serrage de la ceinture et serrez-la à temps.
(3) La position du rouleau de papier sur la ligne avec la balle et la pression sur la courroie devraient être appropriées
La première rangée de rouleaux de la platine est disposée uniformément sur la bobine de la courroie de transmission. Le point de pressage du papier de la rangée la plus basse des rouleaux de pressage de papier est à environ 3 ~ 5 mm du bord arrière du papier de la position spécifiée précédemment. N'appuyez pas sur le bout du papier de positionnement pour éviter de le renverser lorsque vous tirez la jauge latérale. Ou pas en place.
Pour éviter que le papier de la table d’alimentation ne se courbe au milieu, les rouleaux d’entraînement gauche et droit peuvent être légèrement ouverts vers l’extérieur, de sorte que la force d’alimentation du papier soit légèrement déviée vers l’extérieur, garantissant ainsi un papier plat et lisse. Bien sûr, si la déviation est trop grande, le papier sera perdu et même le papier sera rayé.
La pression de chaque rouleau et de la bande doit être uniforme afin que le papier puisse être facilement transporté vers l'avant. La pression exercée par les rouleaux d’impression gauche et droit est inégale, le poids transmis est trop important au verso et le papier du côté de la lumière est lent, ce qui le rend incliné. La pression de la platine est trop élevée, laissant une empreinte sur le papier ou rayant la marque d'origine sur le papier.
(4) La position de la brosse, de la roue de la brosse et de la boule de papier doit être correcte.
La brosse, la molette et la bille de papier sont tous situés à l'avant du carton. Ils ont pour fonction d'empêcher le papier de rebondir et de vaciller lorsqu'il atteint le gabarit frontal, de manière à ce que le papier soit positionné avec précision. La position de la brosse est de préférence de 5 à 10 mm sur le bord de fuite du papier en cours de positionnement, de sorte que le papier rebondi soit légèrement bloqué par les poils. Le cercle extérieur de la roue de la brosse est tangent au bord arrière du papier de positionnement, ce qui empêche le papier de rebondir et la rotation de la roue fait en sorte que les poils poussent doucement le bord arrière du papier pour que le papier avance. le papier rebondi continue d’être livré au calibre avant. Le poids de la balle en papier est relativement important. Lorsque le papier épais est imprimé, il est placé dans la moitié avant du papier et son action et la brosse sont pivotées. Lorsque le papier est imprimé, le pinceau est déplacé vers l’avant à une distance de 25 à 30 mm du papier.
La pression de la brosse, de la roue de la brosse, de la bille de papier et du ruban adhésif doit être correctement contrôlée. La pression est trop faible pour empêcher le papier de rebondir et de progresser. la pression est trop élevée, la jauge latérale ne peut pas tirer le papier, le papier est asymétrique ou Tirez n’est pas en place; de plus, il laissera des rayures sur la surface du papier et rendra même la morsure du papier froissée au niveau du gabarit antérieur.
(5) Pour imprimer du papier d'épaisseur différente, il est nécessaire de corriger la pression du rouleau d'impression, etc.
Si les épaisseurs de papier des deux lots d’impressions sont différentes, la pression de chacun des rouleaux d’impression, de la molette, de la brosse, de la bille et de la bande doit être corrigée une à une.
(6) L'impression de différents formats de papier nécessite de déplacer la position du rouleau d'impression, etc.
Si les spécifications de papier des deux ou deux lots sont différentes, la position de la dernière rangée du rouleau de la platine et de la molette, de la brosse et de la boule de la platine doit être déplacée pour empêcher le rebond et le battement du papier imprimé lors de la saisie. la jauge avant.
2. Mécanisme d'alimentation de la courroie d'aspiration sous vide
(1) La tension des deux courroies d'aspiration doit être égale et modérée. Le frottement entre la courroie d’aspiration et l’arbre de courroie actif doit pouvoir transmettre la courroie en douceur sans glissement.
(2) La dépression de la chambre d'aspiration devrait être appropriée. Il peut être réglé à l'aide de la vanne de régulation de la pression d'air aspiré sur le cylindre pneumatique. Si la dépression de la chambre d'aspiration est trop faible, la courroie d'aspiration aspire le papier dans le gabarit frontal; Si la pression d'aspiration de la chambre d'aspiration est trop importante, la surface du papier est sujette aux traces de la courroie d'aspiration, ce qui encrasse l'image sur le verso ou même en provoquant une cassure du papier fin.
(3) Comme indiqué sur la figure 4, afin d'éviter le manque de planéité du papier fin dans le transport, le papier se plisse à l'extérieur de la courroie d'aspiration et l'angle du papier est déformé. À l'heure actuelle, la plupart des courroies d'aspiration sous vide Le type de mécanisme d'alimentation en papier à réduction de vitesse a ajouté 2 ~ 4 bandes transporteuses sur le tableau d'alimentation en papier, et a disposé de manière uniforme plusieurs molettes de brossage au point de fuite du papier de positionnement, et a disposé plusieurs papiers de pressage le long du bord de fuite de 5mm. La fonction principale de la molette est de contrôler la planéité du papier sur l’ensemble de la bande et d’empêcher le papier de rebondir et de vaciller avant l’arrivée de la position spécifiée. Par conséquent, la pression entre le cylindre d'impression, la roue de la brosse et la courroie métallique est faible et il ne faut qu'une légère tendance à faire avancer le papier. L'impression du papier et de sa surface n'est pas endommagée. Si la pression est trop élevée, non seulement le papier est utilisé, mais l’alimentation en douceur de la bande d’aspiration est affectée.
(4) La pompe à air et le circuit d'air d'aspiration doivent être nettoyés fréquemment. Un nettoyage régulier peut empêcher le papier en poudre et les poils en papier de boucher la pompe à air et le circuit de gaz, ce qui affecte l’aspiration et l’alimentation du papier.
(5) Pour imprimer du papier d'épaisseur différente, il est nécessaire de corriger la pression d'air d'aspiration et le rouleau presseur.
Si l'épaisseur de papier des deux lots d'impressions est différente, la soupape de pression d'air d'aspiration de la pompe à air doit être ajustée pour modifier la pression de vide de la chambre d'aspiration de sorte que la bande aspirante absorbe le papier. Dans le même temps, la pression de chaque rouleau d’impression, roue de brosse et courroie doit être corrigée une par une.
(6) Il est nécessaire de régler la position du rouleau d’impression, etc. pour imprimer différentes spécifications de papier. Si les spécifications des deux lots de papier d'impression sont différentes, la position du rouleau d'impression et de la molette de la brosse doit également se déplacer en conséquence.
Troisièmement, la comparaison de la vitesse d'alimentation du papier et de l'effet d'alimentation du papier
1. De la buse d’alimentation papier à l’arbre de transmission
Supposons que la vitesse de conception de la presse est de 15 000 feuilles par heure et la vitesse fixe de 13 000 feuilles par heure. La vitesse du papier sur la pile de papier est 0. Lorsque la buse d’alimentation papier prend le papier et avance, le papier accélère. Lorsque le rouleau d'alimentation du papier atteint la courroie d'entraînement, le mécanisme d'alimentation en papier à réduction de vitesse du type à courroie d'aspiration sous vide ne requiert que la vitesse d'alimentation du papier. Correspondant à la vitesse d'impression d'environ 8 000 feuilles; le mécanisme de transport uniforme du type transporteur nécessite que la vitesse de transport du papier corresponde à la vitesse d'impression d'environ 13 000 feuilles. La vitesse de transport du papier change brusquement, l'accélération est importante et la stabilité de la séparation du papier et de l'alimentation du papier est élevée.
2. De la ligne active à l'avant du prépositionnement
Le papier est acheminé sur le plateau d’alimentation sous la ceinture. Le mécanisme d'alimentation en papier à vitesse uniforme du type convoyeur nécessite toujours que la vitesse de transport du papier corresponde à la vitesse d'impression d'environ 13 000 feuilles, qui est lisse et non fluctuante; la vitesse de transport du papier du mécanisme d'alimentation en papier permettant de réduire la vitesse du type à courroie d'aspiration sous vide est progressivement accélérée des 8000 feuilles / heure correspondantes au maximum. À 18 000 feuilles / heure, ralentissez ensuite progressivement jusqu'à 8 000 feuilles / heure, puis accélérez jusqu'à 18 000 feuilles / heure, puis décélérez à 8 000 feuilles / heure. Parmi eux, le papier a subi plusieurs grands changements et la stabilité du transport a été remise en question.
3. Heure d'arrivée
Lorsque le papier atteint l'ex-mari, la vitesse est de 0, la position est statique et la jauge latérale tire doucement le papier. Pour le mécanisme d'alimentation à vitesse uniforme du type convoyeur, la vitesse du papier est instantanément réduite de la vitesse correspondante de 13 000 feuilles / heure à la vitesse zéro. En raison de la forte inertie, d’une part, le papier mordille les rides, en particulier le papier fin, les dommages sont plus graves; par contre, le papier rebondit, la pointe heurte la brosse, la roue de la brosse, etc., provoquant des rayures. Bien que le papier rebondi continue à être acheminé vers le calibre avant sous la poussée de la molette et de la bille de papier, il est facile de sortir de la position, ce qui entraîne une mauvaise précision de positionnement. Pour le mécanisme d'alimentation en papier à réduction de vitesse du type à courroie d'aspiration sous vide, la vitesse du papier est réduite de la vitesse correspondante de 8 000 feuilles / heure à une vitesse nulle et l'inertie est beaucoup plus petite. L'effet est évident en empêchant les plis de la morsure, en grattant la pointe et en améliorant la précision du positionnement.
Quatrièmement, les institutions auxiliaires
1. Le dispositif de soufflage d’air à la jauge avant remplace le carton
La platine est installée sur le port de la plaque de fer d'alimentation du papier. La jauge avant de type pendulaire est utilisée pour monter intégralement la platine avec la jauge avant, et la jauge avant de type ourlet monte séparément le panneau de pression au-dessus de la table d'alimentation du papier pour empêcher la partie mordue de se déformer ou de se courber lorsque le papier atteint l'avant jauge. Le carton et le carton ont une hauteur d'environ trois feuilles. Trop élevé, vous ne pouvez pas jouer le rôle de papier, ce qui fait que le papier passe au-dessus de la position; trop bas, affectant le papier sans heurts dans le gabarit avant, entraînant un déplacement du papier et risquant de rayer la surface du papier ou l'empreinte existante. Par conséquent, l’épaisseur du papier imprimé change et la hauteur du carton doit être ajustée en conséquence.
Le dispositif de soufflage d’air au calibre avant, lorsque le papier est sur le point d’atteindre le calibre avant, le souffleur d’air souffle sous la fente du papier pour former un coussin de gaz, qui maintient le papier dans le calibre avant et atténue l’impact du front. jauge sur le papier. Le flux empêche le papier de se terminer et ne manipule pas la surface et l'empreinte du papier.
Cet appareil est actuellement installé sur diverses presses offset telles que Mitsubishi, Komori et Heidelberg.
2. Système de préréglage des spécifications de papier
À l’heure actuelle, de nombreuses marques de presses offset sont équipées d’un système de préréglage des spécifications de papier. Les spécifications de papier à imprimer, telles que le type de papier, l’épaisseur, le format, etc., sont entrées dans la console centrale et dans les différentes parties du logiciel. la presse sera automatiquement ajustée, telle que: La position de la mouche, la quantité d’inhalation, la quantité d’air soufflé, la pression et la position du rouleau de la platine, de la molette de la brosse et de la platine réduisent le temps et l’incertitude de la manipulation manuelle. ajustement et raccourcit considérablement le temps de préparation pour l’impression.
3. Moniteur de tendance papier
Le décalage du papier entrant dans la position prédéfinie non seulement provoque un désalignement du papier, mais réduit également considérablement l'efficacité de la production en raison de plusieurs arrêts. Habituellement, l’opérateur s’assure que le papier atteint la position prédéfinie avec précision en ajustant chaque unité de contrôle du dispositif d’alimentation en papier. De nos jours, de nombreuses presses offset de marque utilisent un moniteur de tendance papier. L'opérateur peut vérifier l'alignement du papier au niveau de la jauge avant sur l'écran et ajuster facilement la position du papier à l'aide de boutons. Cela élimine le temps de réglage manuel, réduit le temps de préparation et améliore le temps de travail. Efficacité de production.
4. Rouleau brosse d'aspiration
Un rouleau à brosse d'aspiration a été installé au-dessus de la table en papier pour la presse offset Heidelberg. Pendant le transport du papier, le rouleau de la brosse aspirante aspire la poussière de papier à la surface du papier, réduisant ainsi les temps d'arrêt de la machine et améliorant la qualité d'impression.
5. Dispositif d'élimination statique
Les interférences électrostatiques sont causées par des frottements lors du transport du papier et l’adhérence du papier affectera la séparation et le transfert en douceur du papier. De nombreuses presses offset à feuilles ont accru le pouvoir d'élimination statique. Si le plateau d'alimentation en papier n'est pas plat et lisse, il est transformé en écaille de poisson afin de réduire l'électricité statique générée sur le papier. ou le vent ionique négatif est soufflé à travers la buse de soufflage du pied-de-biche ou le dispositif de soufflage latéral pour neutraliser le positif sur le papier. Charge; il y a aussi une tige d'élimination statique comme montré à la Fig.