Analyse des causes de vidage d'une machine d'impression offset
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1. Si la distance entre la pile de papier et l'aspiration du papier est mal réglée, un dysfonctionnement se produira et, si la distance est trop grande, une feuille vide sera générée. La distance entre la buse de séparation du papier et la pile de papier, c'est-à-dire la distance d'aspiration du papier, doit généralement être comprise entre 2 et 7 cm. Lorsque vous imprimez du papier épais, il peut être plus petit. Lors de l’impression de papier fin, évitez les doubles feuilles ou les doubles feuilles. La génération de plusieurs feuilles permet d’ajuster légèrement la distance. La première mesure environ 2 à 4 cm et la dernière environ 5 à 7 cm. La méthode de traitement générale consiste à desserrer la vis qui contrôle la hauteur du pied-de-biche soufflant et à régler le pied de pression de soufflage vers le haut de manière appropriée. La distance réduite est la distance idéale entre la pile de papier et la buse de séparation du papier.
2. La brosse de blocage du papier est trop basse ou trop éloignée. La brosse de blocage du papier a pour fonction d’aider la buse de soufflage du papier afin que le papier à détacher maintienne une certaine hauteur et ne corresponde plus au papier situé en dessous, ce qui facilite l’alimentation en douceur du système d’alimentation du papier et sa fonction. et le papier qui souffle La bouche est étroitement appariée. Lorsque le volume d'air de la buse de papier en vrac est normal, le bord du papier risque de se gonfler et sa hauteur est d'environ 5 mm, soit la distance à laquelle la brosse pour butée de papier doit quitter le tas de papier; lorsque la buse d'aspiration du papier est utilisée pour aspirer le papier, il suffit de toucher la surface de papier soufflée par le vent, si la brosse pour butée de papier est enfoncée trop bas, le papier ne peut pas être ouvert et ne peut pas être baissé, cela revient à augmenter la distance de la buse de séparation du papier à la surface du papier, il est plus facile de provoquer Zhang vide. Parfois, la brosse de blocage du papier dépasse trop et bien que la buse de fractionnement du papier puisse aspirer le papier, il sera renvoyé par la brosse et produira une feuille vide. La solution consiste à réajuster le pinceau, à environ 5 mm de la surface de la pile et à 8 mm.
3. Le papier est légèrement recourbé. Il existe deux raisons à ce phénomène. La première est que le flux d’air soufflé par la buse de soufflage du papier n’est pas facile à entrer dans l’espace vide, le flux d’air n’ouvre pas le papier quand il atteint le bord du papier, et l’autre raison est que la buse d'aspiration du papier est utilisée pour aspirer le papier. En cas de fuite d'air due à une surface de papier inégale, le papier ne peut pas être gonflé et créer des feuilles vides. La méthode de traitement habituelle consiste à retirer le papier et à effectuer un processus de frappe positive.
4. Aspiration insuffisante. Parfois, l’encre sur la buse et la bande de caoutchouc est accumulée pendant une longue période sans être nettoyée, ou la bande de caoutchouc est usée et cassée et une fuite d’air ou une aspiration insuffisante lors de l’aspiration du papier, ce qui peut provoquer des feuilles vides. La méthode de traitement consiste à renforcer les travaux d’inspection et de maintenance, en particulier lorsque la couleur de face est la version complète et que la couleur est imprimée.
5. Les voies respiratoires sont bloquées. Cela est en grande partie dû aux obstructions du système d'aspiration (papier et poussière), et dans la plupart des cas au tube de la buse d'aspiration et au piston de commande. Lorsqu'il y a de l'huile dans le piston, lorsque de la laine de papier et de la poussière y sont absorbées, la majeure partie est collée à l'huile et s'accumule de plus en plus. Enfin, le passage de l'air d'aspiration est bloqué, ce qui entraîne une aspiration et une vidange insuffisantes. Dans ce cas, il est nécessaire de nettoyer régulièrement le circuit de gaz et le piston, d’imprimer du papier rugueux tel que du carton et d’insister pour un nettoyage une fois par semaine. L’huile contenue dans le piston devrait être remplacée par un mélange 1: 1 d’huile de train et d’huile moteur.