Défaillance et traitement de la machine offset
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Lors du processus d'impression, lorsqu'une grande quantité de papier est introduite simultanément entre les rouleaux, il est facile de provoquer une panne d'arrêt soudain. Ce type d'échec est souvent qualifié de voiture ennuyeuse. Surtout lors de l’impression de papier plus épais, les échecs sont nombreux. La cause principale de la voiture ennuyeuse est le mauvais réglage de la pile de papier ou du dispositif d’alimentation en papier. Parallèlement, le double contrôleur et la barre de sécurité d’alimentation du papier sont mal réglés ou fonctionnent mal. De plus, le circuit de détection du calibre avant ne fonctionne pas correctement, de sorte que le papier asymétrique pénètre dans le cylindre d’impression et se superpose et colle sur le blanchet, ou que le mécanisme de remontée automatique de la pile de papier perd le contrôle, ce qui peut provoquer l’étouffement de la machine à imprimer offset. véhicule.
Une fois la voiture de forage terminée, la pression doit être supprimée dès que possible et le papier à l'état de pression statique peut être retiré du tambour, ce qui peut réduire la déformation du diamètre de l'arbre et les dommages causés au blanchet. Puisqu'une pluralité de feuilles de papier entrent dans le tambour, la couverture élastique produit une grande coque convexe avant et après la zone comprimée. Cette coque convexe provoque une grande résistance du tambour à la rotation avant ou arrière, et le papier est détaché du tambour. difficile. À ce stade, en fonction de la quantité de papier entrant dans le tambour et de la position de la voiture de forage, la méthode suivante peut être utilisée pour résoudre:
1. Lancer manuellement avec le bras de démarrage Une fois la voiture étouffée, vous pouvez utiliser la machine pour la pousser hors de l'état pressé. Lorsque le papier ne peut pas être retiré de l'état pressé, la rotation manuelle peut être utilisée pour forcer le papier à sortir du tambour par une force externe. Il n'y a pas beaucoup de papier, et cette méthode peut être utilisée.
2. Libération manuelle de la pression, suppression de la pression Si la commande manuelle ne permet pas au papier de sortir du tambour (le disque ne bouge pas), vous pouvez utiliser la grande vis hexagonale située sur l’arbre d’embrayage du rouleau en caoutchouc pour extraire le rouleau en caoutchouc. de pression.
3. Augmentez l'entraxe du rouleau pour réduire la pression. Lorsque la méthode ci-dessus ne peut pas être éliminée, la distance centrale entre le cylindre porte blanchet et le cylindre d'impression peut être augmentée et le forage peut être éliminé. C’est-à-dire que le régulateur de rouleau en caoutchouc tourne à l’aide d’une clé, l’angle du manchon excentrique extérieur est modifié, la distance entre le cylindre porte-blanchet et le cylindre d’impression est augmentée, la pression est réduite et le papier est retiré du tambour. . Cette méthode peut être utilisée dans des situations où le véhicule n'est pas trop grave.
4. Modifiez l'angle du manchon excentrique dans le cylindre porte-blanchet, supprimez la pression. Lorsque le rouleau avance plus, le phénomène d’ennui est grave et la régulation de la pression n’est pas ajustée. La méthode la plus efficace consiste à modifier l’angle du manchon excentrique dans le cylindre porte-blanchet par force externe. pression. Les étapes sont les suivantes: premièrement, la plaque de traction reliée au manchon coaxial de l’arbre d’embrayage à rouleaux en caoutchouc est retirée, et la tige de cuivre ou la tige de fer est utilisée pour aligner la partie concave du bord du manchon et la surface de travail et les bagues de surface de transmission sont taraudées simultanément avec le marteau et la force externe est appliquée. Modifiez l'angle excentrique dans le cylindre porte-blanchet pour réduire la pression et quittez le papier. Notez que la direction de taraudage du rouleau ne doit pas être confondue lors du taraudage et que la barre de cuivre ne doit pas être alignée sur la position de petit arbre de la bague pour éviter d'endommager la bague excentrique.
5. Retirez le manchon excentrique du cylindre porte blanchet. Lorsque le nombre de papier chargé dans le tambour n’est pas important et que la voiture en combustion est éliminée sérieusement par la méthode ci-dessus, le manchon excentrique du cylindre porte-blanchet doit être retiré pour que le cylindre porte-blanchet et le cylindre d’impression ne soient plus sous pression. La méthode est la suivante: 1 Utilisez d'abord le rouleau en caoutchouc aux deux extrémités du rouleau en caoutchouc, puis le liège est solidifié et bouché pour fixer sa position. 2 Retirez les engrenages et autres composants et marquez-les. Lors du retrait des bagues, celles-ci doivent être effectuées en même temps sur la surface d'entraînement et sur la surface de travail pour éviter toute déformation du diamètre de l'arbre du tambour.
Indépendamment de l’une des méthodes ci-dessus utilisée pour éliminer l’accident de "voiture ennuyeuse", il faut noter qu’il doit être rapidement éliminé en cas d’accident de voiture, afin de ne pas causer de dommages irréparables au diamètre de l’arbre du rouleau et à la surface du tambour. sur une longue période de surpression du tambour; Gros ou trop fort, évitez d’utiliser la méthode de l’allongement des outils; en excluant, vous pouvez l'essayer en fonction de la situation; Après l'exclusion, vérifiez le faux-rond radial du tambour à l'aide d'un comparateur pour déterminer le degré d'endommagement des pièces et décider de le réutiliser ou non. Enfin, assurez-vous de recalibrer la pression entre les rouleaux.
En règle générale, un accident de voiture ennuyeux peut facilement causer beaucoup de dommages à la machine. Dans les cas graves, la machine entière peut même être mise au rebut. En fait, il est préférable de traiter des maladies que de les prévenir. Vérifiez régulièrement le système d'inspection de la machine pour vous assurer qu'elle fonctionne normalement et fonctionne normalement. C'est seulement ce que nous devons faire pour éviter l'accident de voiture.